Herzlich willkommen auf bo-aktiv!
Dies ist eine Seite für Gruppen, Initiativen und Einzelpersonen, die sich einmischen wollen bei der Frage, wie Bochum morgen aussehen soll. Vielleicht warst du schon einmal auf bochum-mitgestalten.de, der offiziellen Bürgerbeteiligungs-Seite der Stadt Bochum, und hast dich gewundert, wie wenig es dort mitzugestalten gibt?
Wir meinen: Da muss mehr gehen! Auf dieser Seite kannst du dich frei und ohne Zeitbegrenzung zu allen vorhandenen Themen äußern und auch selbst Themenvorschläge machen. Ihr seid eine Bürgerinitiative und habt schon Flugblätter oder Briefe geschrieben? Her damit! Hier ist der richtige Ort, um eure Positionen mit Anderen zu diskutieren, weiterzuentwickeln und ihnen Gehör zu verschaffen.
Die Themen sind nach Gruppen sortiert und die Redaktion bemüht sich, alle Vorschläge binnen 24 Stunden online zu stellen. Um mitzumachen, ist lediglich eine einmalige Registrierung und später die Anmeldung erforderlich. Lesen kann man aber alles auch unregistriert.
Einen kleinen Hinweis, wie Du Dich beteiligen kannst gibt es hier.
Viel Spaß beim Stöbern wünscht
Die Redaktion
Neueste Beiträge
Stimme im bundesweiten ‚Netzwerk für Demokratie und Beteiligung‘
Das Bochumer Netzwerk für bürgernahe Stadtentwicklung ist Stimme im bundesweiten ‚Netzwerk für Demokratie und Beteiligung‘
»Klare Gelingensbedingungen« für gute Bürgerbeteiligung hat das Bochumer Netzwerk mit seiner Stellungnahme zur aktuellen Umfrage des Bundesnetzwerks formuliert.
Über 40 Statements zum Zusammenspiel von Beteiligung und Demokratie finden sich jetzt auf der Webseite. Die Organisator*innen freuen sich über eine „große Vielfalt unterschiedlicher Perspektiven und Handlungsansätze“, die deutlich machen: „Eine starke Demokratie braucht Beteiligung und Mitwirkung“!
Das Statement des Bochumer Netzwerks und alle weiteren finden sich unter:
https://www.netzwerk-demokratie-und-beteiligung.de/stimmen-aus-dem-netzwerk/
»Klare Gelingensbedingungen« für gute Bürgerbeteiligung hat das Bochumer Netzwerk mit seiner Stellungnahme zur aktuellen Umfrage des Bundesnetzwerks formuliert.
Über 40 Statements zum Zusammenspiel von Beteiligung und Demokratie finden sich jetzt auf der Webseite. Die Organisator*innen freuen sich über eine „große Vielfalt unterschiedlicher Perspektiven und Handlungsansätze“, die deutlich machen: „Eine starke Demokratie braucht Beteiligung und Mitwirkung“!
Das Statement des Bochumer Netzwerks und alle weiteren finden sich unter:
https://www.netzwerk-demokratie-und-beteiligung.de/stimmen-aus-dem-netzwerk/
Wohnen am Schrebergarten - ergänzt!
Ein weiteres Mal bietet die Stadt Bochum eine Online-Bürgerbeteiligung an. Noch bis zum 30. Mai können Bürgerinnen und Bürger der Stadt Bochum Ideen und Anregungen zu Bebauungsplan Nr. 924 unter https://bochum-mitgestalten.de/bebauungsplan-nr-924 abgeben. Dabei geht es um die Entwicklung eines familienfreundlichen Wohngebietes neben der Kleingartenanlage Overdycker Straße in Hamme. Wer will, kann das Ganze natürlich auch hier diskutieren.
Dazu gibt es hier:
Bauen neu denken! Pressemitteilung des Netzwerks für bürgernahe Stadtentwicklung
Überlegungen zum Waldausgleich
Dazu gibt es hier:
Bauen neu denken! Pressemitteilung des Netzwerks für bürgernahe Stadtentwicklung
Überlegungen zum Waldausgleich
Ist Freie Fahrt wichtiger als Gesundheit?
Im Februar dieses Jahres haben der ADFC, der Nachbarschafskreis Hamme, die Radwende und der VCD Bochum einen Bürgerantrag nach $ 24 Gemeindeordnung gestellt mit der Forderung auf der Dorstener Straße zwischen A40 und Innenstadt Tempo 30 anzuordnen.
Die Dorstener Straße ist in 2 Punkten besonders. Sie ist ein Unfallschwerpunkt in Bochum und hat mit den höchsten Lärmpegel in Bochum.
Deshalb ist die Anordnung von Tempo 30 eine wichtige Maßnahme für weniger Unfälle und weniger Emissionen.
Der Antrag soll jetzt am 13. Mai im Ausschuss für Mobilität (AMI) und Infrastruktur behandelt werden.
In der Beschlussvorlage der Verwaltung empfiehlt die Verwaltung der Politik, den Antrag abzulehnen.
„Die Dorstener Straße gehört als Bundesstraße B226 zum gesamtstädtisch festgelegten Vorbehaltsstraßennetz. Anders als auf den übrigen Wohn- und Erschließungsstraßen soll auf Straßen des Vorbehaltsnetzes der Durchgangsverkehr abgewickelt werden und die höchstzulässige Geschwindigkeit grundsätzlich 50 km/h, in Ausnahmefällen auch mehr, betragen.“
Es gilt also weiterhin Freie Fahrt für Autoverkehr. Die Gesundheit der Anwohner soll zweitrangig bleiben.
Die Verwaltung möchte erst einmal "prüfen", was gegen den Verkehrslärm unternommen werden soll. Was prüfen heißt haben wir schon in vielen Projekten gesehen, es wird auf die lange Bank geschoben. Dabei hat die Verwaltung keinen Spielraum. In einer Niederschrift des Verkehrsministeriums NRW heißt es, dass der Ermessensspielraum der Straßenverkehrsbehörde bei hohen Lärmpegel gleich "Null" ist.
Die Stadtverwaltung ist verpflichtet, das Grundrecht ihrer Bürger*innen auf körperliche Unversehrtheit umzusetzen. Es ist unbestritten, dass Lärm krank macht. Deshalb muss eine sorgende Stadt dafür sorgen, dass Risiken minimiert wird. Da muss der freie Autoverkehr zurückstehen.
Tempo 30 ist eine leicht umzusetzende Maßnahme um den Lärm zu senken und sorgt gleichzeitig für weniger Unfälle. Also eine Win-Win-Situation für die Menschen an der Dorstener Straße.
Die Stadtverwaltung favorisiert als Maßnahme gegen den Straßenlärm die Erneuerung der Fahrbahndecke mit einem „Flüsterasphalt“. Der Straßenbelag in der Dorstener Straße ist schlecht und sollte erneuert werden. Aber der Flüsterasphalt ist nur eine Lösung für ein paar Jahre. Danach sinkt die Wirkung rapide und nach spätestens 10 Jahren hat der Asphalt keine schallmindernde Qualität mehr.
Außerdem führt eine bessere Fahrbahndecke zu schnellerem Fahren. Das haben wir zuletzt auf der Rottstraße gesehen, die nach der Erneuerung des Asphalts zu einer Rennstrecke wurde.
Deshalb gerne schalloptimierter Asphalt, aber nur in Verbindung mit Tempo 30.
Die Radwende demonstriert am 10. Mai auf der Dorstener Straße für mehr Sicherheit für Radfahrende und Tempo 30 auf der Dorstener und auch auf der Herner Straße südlich der A40.
https://www.bo-alternativ.de/2025/05/02/gefaehrlicher-radfahrstreifen/
Die Dorstener Straße ist in 2 Punkten besonders. Sie ist ein Unfallschwerpunkt in Bochum und hat mit den höchsten Lärmpegel in Bochum.
Deshalb ist die Anordnung von Tempo 30 eine wichtige Maßnahme für weniger Unfälle und weniger Emissionen.
Der Antrag soll jetzt am 13. Mai im Ausschuss für Mobilität (AMI) und Infrastruktur behandelt werden.
In der Beschlussvorlage der Verwaltung empfiehlt die Verwaltung der Politik, den Antrag abzulehnen.
„Die Dorstener Straße gehört als Bundesstraße B226 zum gesamtstädtisch festgelegten Vorbehaltsstraßennetz. Anders als auf den übrigen Wohn- und Erschließungsstraßen soll auf Straßen des Vorbehaltsnetzes der Durchgangsverkehr abgewickelt werden und die höchstzulässige Geschwindigkeit grundsätzlich 50 km/h, in Ausnahmefällen auch mehr, betragen.“
Es gilt also weiterhin Freie Fahrt für Autoverkehr. Die Gesundheit der Anwohner soll zweitrangig bleiben.
Die Verwaltung möchte erst einmal "prüfen", was gegen den Verkehrslärm unternommen werden soll. Was prüfen heißt haben wir schon in vielen Projekten gesehen, es wird auf die lange Bank geschoben. Dabei hat die Verwaltung keinen Spielraum. In einer Niederschrift des Verkehrsministeriums NRW heißt es, dass der Ermessensspielraum der Straßenverkehrsbehörde bei hohen Lärmpegel gleich "Null" ist.
Die Stadtverwaltung ist verpflichtet, das Grundrecht ihrer Bürger*innen auf körperliche Unversehrtheit umzusetzen. Es ist unbestritten, dass Lärm krank macht. Deshalb muss eine sorgende Stadt dafür sorgen, dass Risiken minimiert wird. Da muss der freie Autoverkehr zurückstehen.
Tempo 30 ist eine leicht umzusetzende Maßnahme um den Lärm zu senken und sorgt gleichzeitig für weniger Unfälle. Also eine Win-Win-Situation für die Menschen an der Dorstener Straße.
Die Stadtverwaltung favorisiert als Maßnahme gegen den Straßenlärm die Erneuerung der Fahrbahndecke mit einem „Flüsterasphalt“. Der Straßenbelag in der Dorstener Straße ist schlecht und sollte erneuert werden. Aber der Flüsterasphalt ist nur eine Lösung für ein paar Jahre. Danach sinkt die Wirkung rapide und nach spätestens 10 Jahren hat der Asphalt keine schallmindernde Qualität mehr.
Außerdem führt eine bessere Fahrbahndecke zu schnellerem Fahren. Das haben wir zuletzt auf der Rottstraße gesehen, die nach der Erneuerung des Asphalts zu einer Rennstrecke wurde.
Deshalb gerne schalloptimierter Asphalt, aber nur in Verbindung mit Tempo 30.
Die Radwende demonstriert am 10. Mai auf der Dorstener Straße für mehr Sicherheit für Radfahrende und Tempo 30 auf der Dorstener und auch auf der Herner Straße südlich der A40.
https://www.bo-alternativ.de/2025/05/02/gefaehrlicher-radfahrstreifen/
